Dự báo hiện trạng giao thông đô thị bằng phương pháp lát cắt thời gian - Trường hợp nghiên cứu tại TP.HCMTác giả: Nguyễn Khánh Chi, Lữ Huỳnh Nhật An, Nguyễn Thanh V
Dự báo hiện trạng giao thông đô thị bằng phương pháp lát cắt thời gian - Trường hợp nghiên cứu tại TP.HCM: Báo cáo tổng kết Đề tài nghiên cứu khoa học của Sinh viên - Mã số: SV2022-73/ Nguyễn Khánh Chi, Lữ Huỳnh Nhật An, Nguyễn Thanh Vân; Trần Vũ Tự ( giảng viên hướng dẫn). -- Tp. Hồ Chí Minh: Đại học Sư phạm Kỹ thuật Tp. Hồ Chí Minh, 2022
68tr.: minh họa; 30 cm + 1 file
Call no. : ĐSV 625.7 N573-C532
DỰ BÁO HIỆN TRẠNG GIAO THÔNG ĐÔ THỊ BẰNG
PHƯƠNG PHÁP LÁT CẮT THỜI GIAN - TRƯỜNG
HỢP NGHIÊN CỨU TẠI TP.HCM
S
K
C
0
0
3
9
5
9
MÃ SỐ: SV2022-73
CHỦ NHIỆM ĐỀ TÀI: NGUYỄN KHÁNH CHI
SKC008134
Tp. Hồ Chí Minh, tháng 11/2022
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TPHCM
BÁO CÁO TỔNG KẾT
ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU KHOA HỌC CỦA SINH VIÊN
DỰ BÁO HIỆN TRẠNG GIAO THÔNG ĐÔ THỊ BẰNG
PHƯƠNG PHÁP LÁT CẮT THỜI GIAN-TRƯỜNG
HỢP NGHIÊN CỨU TẠI TP.HCM
SV2022-73
Thuộc nhóm ngành khoa học:
SV thực hiện: Nguyễn Khánh Chi
Nam, Nữ: Nữ
Dân tộc: Kinh
Lớp, khoa: 21160- Khoa Xây Dựng
Năm thứ: 2/Số năm đào tạo: 4
Ngành học: Quản lý và Vận hành hạ tầng
Người hướng
Khóa luận tốt nghiệp: Ứng dụng tháp văn hóa KHUC để thúc đẩy giao thông xanh và xây dựng văn hóa môi trường đối với cư dân ở thành phố Hà Nội
Khóa luận tập trung nghiên cứu về ứng dụng tháp văn hóa KHUC thúc đẩy giao thông xanh ở Hà Nội. Nghiên cứu phân tích nhận thức, hành vi của cư dân và đề xuất giải pháp.
Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 14316:2025
TCVN 14316:2025 mô tả những hạn chế có thể có đối với việc tiếp cận các đô thị có trung tâm thành phố, khu mua sắm và các khu vực khép kín khác, đồng thời cung cấp hướng dẫn về các yếu tố liên quan nhằm tạo giao diện giữa các công ty vận tải hàng hóa và chính quyền địa phương.
Tính toán giảm phát thải khí nhà kính từ chuyển đổi phương tiện giao thông theo hướng xanh hơn
Bài viết tập trung nghiên cứu tính toán giảm phát thải khí nhà kính từ giao thông xanh tại Việt Nam theo NDC-2022, từ đó lựa chọn phương án chuyển đổi mô hình phương tiện giao thông ít gây ô nhiễm môi trường.
Khóa luận tốt nghiệp: Nghiên cứu và phát triển hệ thống phát hiện đường đi tránh ùn tắc sử dụng kỹ thuật phân cụm dựa trên mật độ kết hợp tìm kiếm tối ưu
Khóa luận nghiên cứu hệ thống phát hiện đường đi tránh ùn tắc tại TP.HCM, dùng thuật toán phân cụm và tìm kiếm tối ưu A*, giúp giảm thời gian di chuyển.
